こん○○は！
先日のTC1000走行で42秒を切れなかった「5FIVEX Gerun051R」ですが…😢
足回りのセッティングを少し変えたのでもう一度走ってチェックしてきました！
セッティング内容としては、車高を前後とも1cm弱落とし、リアのバネレートを14Kg/mm→12Kg/mmに変更し(フロントは14Kg/mmのまま)、以前のセッティングに近づけることに。
A052やRE-12Dの様なハイスペックなタイヤには硬いバネレートの方が合ってると思うのですが、タイヤのグリップや剛性が普通のハイグリップタイヤの場合はあまりバネが硬すぎない方が良いように感じたからです。
加えて、Gerun051Rの空気圧セッティングも見直してみました。
これまでは温間220Kpa位を狙って、冷間で右：180Kpa／左：170Kpa(右回りコース)で合わせておりましたが、ベストラップがヒート後半(最終周とか💧)にしかでないというのは、空気圧設定が低すぎたかと感じたからです。
という事で、平日のファミリーライセンス走行枠でTC1000を2ヒートほど走ってきました♪
[目次]
1ヒート目
ギリギリ41秒台到達😅
走りの内容的にはもう少し頑張りましょう…かもしれませんが、取り敢えずターゲットとしてていた42秒を切れたので満足です♪
41秒950(7/26LAP)
5FIVEX Gerun051R 245/40R18
気温23度
右 冷間200Kpa／左 冷間190Kpa
※温間240-250Kpa狙い(走行後実測250Kpa)
想定通り、ヒート前半でそのヒートでのベストを出せました。
Gerun051Rの空気圧設定は温間220Kpa以上の方が良さそうです。
足回りを柔らかくしたセッティングも、このタイヤでTC1000を走らせる分には以前より走らせやすい感じでした。
前回走行時のベスト(42秒222)とロガーを比べてみました
気温などの条件も近かったためか、加速の違いなどはほとんどなし。
今回(青)の方は2ヘアのボトムが大分高いことが一番の違いに見えます。
このヒートで左前タイヤのトレッド面が剥けてしまいタイヤとしては終了。
こうなるまで安定したグリップ感を維持してくれることも確認できました。
タイムもそこそこで走れてたので、セッティングの方向性としてはまずまず狙い通りだったと思います。
今回は走行動画も撮りましたので、良かったらご覧ください。
2ヒート目
2ヒート目は、温間の空気圧を230Kpaに下げてチェックしてみました。
後は、念のためトレッド面が剥けてしまったタイヤをリアタイヤを入れ替えました。
42秒317(4/23LAP)
5FIVEX Gerun051R 245/40R18
気温23度
右 温間230Kpa／左 温間230Kpa
タイヤが最初からやや垂れ気味だったことあったのか42秒は切れませんでしたが、ヒート前半にヒートベストが出せていることを考えると、230～240Kpaあたりがこのタイヤの走らせやすい空気圧なように思われます。
もっと早く気づけば良かった…(-_-;)
言い訳すると…
アタックシーズンはA052とかRE-12Dとか適切空気圧がやたら低いタイヤばかり履いていたので、空気圧を高めに設定するという発想に至りませんでした💧
尚、このヒートでの2ndベストは42秒383(15周目)なので、ヒート後半にもタイムの落ちが少ないのはこのタイヤの美点だと思います。
走っていても『後半すごく落ちる』という感覚は無く同じように走り続けられる感じです。
自分の様なレベル(下手くそ…)には非常に練習しやすいタイヤだと思います。
Gerun051Rでの次回の走行は？
次回は、新品のGerun051RでスポーツランドSUGOを走行予定です♪
久しく245タイヤで走ってなかったので、過去の情報をあさってみたら…
2016年にエイトリアンカップで走った時の1分42秒267(気温13度)が自己ベストの模様。
この時のタイヤはGY EAGLE RS SPORT S-SPEC(245/40R18)でしたが、5FIVEXでこのタイムを更新出来たらいいなと思います。
やっぱり、1分41秒台が目標かな(｀･ω･´)/
余談…
このイベントに何故出るかというと、SUGOが楽しいということもありますが…
この安さに心惹かれてしまったからです💛
だって…タイヤ4本2万円…1本5,000円ですぜ…ダンナ(って誰に話してるんだ😅)
そんでもって、そのタイヤもこの記事で書いたような十分な性能。
この走行後、タイヤを新品に履き替え千葉～奈良県を550Kmほどロングドライブしました。
ロードノイズも十分許容範囲内ですし、タイヤが割と柔らかめなので乗り心地もまずまず。
街乗り兼たまにサーキット用タイヤとしては、自分の中ではかなりの高得点。
ということで、5FIVEXをお代わりすることと相成りました。
245サイズなので自分としてもガチアタック用ではありませんが、SUGOでの走行の様子もレポートしたいと思います。
ではでは、今日はこの辺で。(^^)/
