みなさん、こん〇〇は！
ついにやってきましたモータースポーツシーズン。
去る4/6(土)にマツダファンサーキットトライアル(MFCT)の第一戦がスポーツランドSUGOで開催されました。
(今年はマツダファンフェスタ東北内で併催！)
毎回書いてる気もしますが…SUGOは走るのが本当に楽しいコース。
スポーツランドSUGOはスーパーGTやスーパーフォーミュラが開催されるような国際サーキットなのですが、自分たちでこのようなコースを走ってタイムを競えるなんて、あらためて本当にSUGO(凄)いことだといつも感じております😀
今年もRX-8ノーマルクラスでの参戦！
せっかくなので今年も出走する全コースのコースレコード更新を目指していきます。
(もちろんドライなら…の話ですが)
SUGOでのクラスレコードは1分44秒398。
今年は4月上旬開催ということで、できればこのレコードを塗り替えたいとひそかに思っていましたがさて結果は…
因みに、上記をChatGPT様に「もっと面白くしてみて」とお願いしたら
今年もRX-8ノーマルクラスで参戦中の僕だが、何と言っても今年の目標は全コースでのレコード更新。特にSUGOは個人的な戦場だ。昨年のクラスレコード「1分44秒398」を破ることが、このシーズンの最大の挑戦。4月の風が僕の熱意と共に吹き荒れる中、レコード更新に燃える心を抑えきれずにいた。
「今年こそは、この記録を打ち砕く！」独り言のようにつぶやきながら、ピットを後にしたその瞬間、心臓の鼓動が激しく高鳴るのを感じた。全てのラップが僕とマシンの真剣勝負の時間帯だ。果たして、この日、新たなページが刻まれるのか？
うん、すごいんだけど…
ちょっとこの文章を採用するのは恥ずかしすぎました(￣▽￣;)＞
[目次]
前日練習の様子をチラリ
MFCT前日の4/5(金)、お仕事をしっかりとお休みし前日練習にやってまいりました！
快晴の下、バックストレートから蔵王の山々を望むと、そこに広がるのは息を呑むような美しさ。
SUGOを走ると毎回感じる大好きな絶景ポイントです。
桜にはちょっと早かったようで、コース内はまったく咲いておらず…残念！
1年ぶりのSUGO。
ふるさと納税で手に入れたSUGOライセンスを有効活用しちゃいます。
1本目はコースインがなんと4台💦
びっくりするくらい少なくてクリア取り放題でこりゃラッキー👍
ベスト狙いに行っちゃおう…なんて意気込んでいたのですが
・1本目 1分45秒4(5/5LAPS)
【気温】約16度
【タイヤ】BS POTENZAアドレナリンRE004 235/40R18
【空気圧】冷間：右前後280Kpa／左前後：280Kpa
去年より1秒遅いという結果に泪目😢
さすがに冷間の空気圧が高すぎたせいか、各コーナーで曲がらないし、粘らないというダメな感じがでてたので、2本目は温間で290Kpa未満になるよう再セット。
1分45秒台では終わりたくなかったので、もう一本走ってみました。
・2本目 1分45秒2(11/11LAPS)
【気温】約16度
【タイヤ】BS POTENZAアドレナリンRE004 235/40R18
【空気圧】温間：右前後290Kpa／左前後：290KPa
ほんの少しタイムアップしたものの1分45秒が切れないなんて😭
クルマ的には絶対45秒切れるはず(と信じ切ってる)なのに...orz
『バックストレートで重力に任せて加速するあの感覚が怖い…』
『去年のタイムに全然及ばないことが怖いのだろう(笑)』
『しゃべるな！？』
と一人Zガンダムしたくなるほど…昨年より1秒遅かったのには凹みました。
MFCT本番当日
今回のMFCTは他の競技同様「マツダファンフェスタ in TOHOKU」内での開催だったため、お客さんもそこそこいらっしゃってお祭りの雰囲気があってテンションも上がります♪
前日練習ではしょぼい走りをしちゃいましたが、本番は前日練習での反省を生かしたい！！
アドレアリンで走るときはいつも適当だった空気圧も、今回は前日練習の反省も踏まえ結構真面目に温間想定の空気圧に設定。
気温も低くクルマが垂れる前に勝負を決める気で走らせました！
結果は…
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アタックラップ一周目で1分44秒095とクラスレコード達成！！
※写真：Ｂスポーツ様
クルマの調子は絶好調！
「こりゃイケルで！」とアタックラップを連続し2周目に突入。
ハイポイントコーナー手前くらいまでは上記ベストのさらに-0.3秒表示！
「うぉー、1分43秒台いけるじゃん！」
といい感じで走れていたものの、後半セクションでミス連発…orz
その後の周回はタイヤの美味しいところがなくなり44秒台は出るもののベスト更新はできずでした。
・1ヒート目：1分44秒095(1/6LAPS)
【気温】約14度／ドライ
【タイヤ】BS POTENZAアドレナリンRE004 235/40R18
【空気圧】冷間：右前後240Kpa／左前後：240Kpa
空気圧は温間で300Kpaを超えない280～290Kpaに収まるように冷間時に調整。
実際はアタックラップ1周目にベストが出せているので、温間260～270Kpa位がグリップとタイヤ剛性感のバランス的にベストなのかもしれないです。
前日練習では全く見えてなかった1分43秒台が本番での走りで見えただけに…
1ヒート目にもう少しクレバーに走れればと自分に対して残念な結果となりましたが、少しだけですがクラスレコードは更新！
※写真：魅さん
リミッター付き＆タイヤが235サイズのアドレナリンのエイトでSUGO1分43秒台がばっちりと見えたのは大きな収穫でした。
今回の動画
最後に…
今回は総合5位／クラス1位をいただきました！
これ以降のMFCTは今年は筑波、岡山は出られそう、オートポリスは考え中、他は欠席という感じですが、出走するコースはドライコンディションであればすべてクラスレコードを目指して走っていきたいと思います。
特に筑波は例年9月開催のところ今年は5月開催。
いつもより多少でも涼しいと思うので、チャンスがあったらしっかりコースレコードを狙っていきたいと思います。
(自分で言うことで筑波への苦手意識をちょっとでも払拭したいです…(￣▽￣;))
最後になりましたが、主催のBスポーツ様、運営スタッフの皆様、ご一緒いただいたエントラントの皆様、走る様子を見てくださった皆様、ありがとうございました！
今シーズンもRX-8を自分なりに目いっぱい走らせて、引き続きモータースポーツの楽しさをお届けできればと思っています。
関係者の皆様、引き続きどうぞよろしくお願い致します。
おまけ
実はRX-8には全国著名な各コースで最速ランキングがありまして…
SUGOでランクインするには1分42秒台が必要なのですが、そこには全然届くイメージが沸かず😓
自分がMFCTに参戦できているうちになんとか1分42秒台に到達したいです。
因みにノーマルクラス仕様でRX-8最速ランキングにランクインできたのは冬に走って1分7秒台が出せた筑波サーキットのみ…
岡山国際はあとコンマ8短縮できればランクイン！
岡国は過去2回しか走ったことなく経験値が足りない分チャンスがありそうなコースなので、今年はなんとかランクイン目指して頑張ります✊
ではでは、今日はこの辺で。(^^)/
